Sau khi vòng bi chạy được một thời gian, trên bề mặt làm việc sẽ xuất hiện các vết ứng suất rõ ràng. Không phải tất cả các dấu hiệu đều cho thấy vòng bi bị hỏng. Vòng bi cũng sẽ để lại dấu vết ứng suất khi sử dụng trong điều kiện bình thường.
Vòng bi chạy dưới tải trọng, và bề mặt tiếp xúc với rãnh của nó bị xỉn và có màu đen. Nhưng điều này không có nghĩa là nó bị hao mòn và không liên quan gì đến cuộc sống. Dấu ứng suất được gọi là dấu lực của ổ trục. Dấu vết này thay đổi theo điều kiện hoạt động và tải của nó, và sự xuất hiện của nó cũng khác nhau. Kiểm tra cẩn thận có thể giúp chúng tôi xác định xem vòng bi có hoạt động trong điều kiện bình thường hay không.
Vòng bi hướng tâm, ổ bi, mặt cầu, bi hai dãy chỉ chịu lực hướng tâm và có thể chịu tải dọc trục một lượng nhỏ. Sự cố ổ trục thường do lực dọc trục quá mức gây ra.
(1) Tải trọng hướng tâm một chiều: hai trường hợp, một là quay vòng trong; còn lại là vòng trong cố định.
(2) Tải trọng hướng trục một chiều: vòng trong hoặc vòng ngoài quay.
(3) Sự kết hợp của tải trọng hướng tâm một chiều và tải trọng dọc trục.
(4) Tải trọng hướng tâm quay đồng bộ với vòng trong, và vòng ngoài được cố định.
(5) Tải trọng hướng tâm quay đồng bộ với vòng ngoài, và vòng trong được cố định.